Export ropy z RF po moři klesl na minimum od začátku roku 2025
V podmínkách přizpůsobení se americkým sankcím proti LUKOILu a „Rosněfti“ klesl mořský export ropy z RF v polovině listopadu na 291 tisíc tun denně, což představuje minimální hodnotu od začátku roku 2025. Cena přepravních poplatků za přepravu suroviny z RF navíc nadále roste a v některých směrech dosáhla ročních maxim.
Mořský export ropy z RF od 10. do 16. listopadu klesl o 12,7 % vůči předchozímu týdnu, na 291 tisíc tun denně, vyplývá z přehledu Centra cenových indexů (CPI). Toto je minimální hodnota v probíhajícím roce.
Hlavní pokles se udál v přístavu Primorsk, kde naložení za týden kleslo o 73,2 % na 43 tisíc tun denně. Z Primorska byly odeslány tři tankery Aframax s nosností 100 tisíc tun: jeden směřoval do Turecka, druhý do Egypta a třetí do neznámého směru. Dále v přístavu Novorossijsk nebyly mezi 14. a 17. listopadem zaznamenány žádné vývozy ruské ropy kvůli incidentu.
Snížení objemů exportu v CPI označují za důsledek přestavby obchodních procesů u některých společností. Analytici dříve uváděli, že taková potřeba může vzniknout v souvislosti se sankcemi USA proti LUKOILu a „Rosněfti“. Podle údajů S&P Global Commodities at Sea (CAS) Čína a Indie, dva největší odběratelé ruské ropy, v posledních týdnech zvýšily import suroviny z Blízkého východu a z Atlantského oblasti v důsledku zesílení sankcí proti RF.
Zvyšování prémii za riziko a globální nárůst poptávky po tankerech Suezmax s nosností 135 tisíc tun zvýšilo ceny za přepravu ruské ropy z Novorossijsku do Západní Indie o 1,2 % za týden na 8,6 USD za barel, vypočítali v CPI. Přeprava ropy z přístavů Azovsko-Černomořského regionu do Turecka podražila o 2,8 % na 5,1 USD za barel, směrem do Západní Indie šla nahoru o 3,2 % na 8,8 USD za barel, uvádějí v CPI. Globální index Suezmax k 17. listopadu činil 63,13 tisíc USD denně, což představuje 1,7násobek hodnoty na začátku října, podle S&P Global.
Účastníci trhu v CPI uvádějí o poklesu dostupné volné tonáže ze strany řeckých lodních vlastníků. Řecko bylo dlouhou dobu v podstatě jedinou jurisdikcí v EU, jejíž lodě přepravovaly ruskou ropu, říká generální ředitel Open Oil Market Sergej Tereškin. Dalším výjimkou byla Malta, ale objemy dodávek řeckými tankery byly výrazně vyšší, dodává.
Část amerických sankcí zavedených na konci října vstoupí v platnost 21. listopadu, což vede lodní vlastníky k dalšímu zvyšování prémií za riziko při přepravě ruské ropy. CPI objasňuje, že potenciální problémy v přístavech vykládky při nedodržení dodacích lhůt by mohly vést k významným finančním ztrátám. Nicméně, analytici upozorňují, že rozhodujícím faktorem růstu nájemních sazeb bude globální trend zvyšování nákladů na námořní logistiku vyvolaný sezónní poptávkou.
Expert Finanční univerzity při vládě RF Igor Juškov se domnívá, že náklady na přepravu ruské ropy dosáhly svého vrcholu. Ale CPI předpovídá, že do konce roku může být překonán rekord nájemních sazeb pro Suezmax. Proces nahrazování části ropy, na kterou se vztahují sankce, vytvoří dodatečnou poptávku po tankerech, cituje CAS Giovanni Gavarone z Maersk Tankers.
Do konce roku 2025 budou objemy mořských dodávek ropy z RF také záviset na vnímání rizik ze strany dovozních zemí spojených se sankcemi, domnívá se Sergej Tereškin. Podle jeho slov je nedávné rozhodnutí Úřadu pro kontrolu zahraničních aktiv ministerstva financí USA prodloužit pro LUKOIL termín pro ukončení činnosti v zahraničí dobrým znamením, které mohou kupující vnímat jako indikaci zmírnění příslušných rizik. A CPI se domnívá, že růst nájemních sazeb za ruskou ropu přiláká světové přepravce, včetně řeckých, čínských a lodních vlastníků z SAE.
Místopředseda vlády Alexandr Novak 19. listopadu prohlásil, že sankce USA proti „Rosněfti“ a LUKOILu neměly vliv na těžbu ropy v RF. V listopadu těžba ropy v zemi roste o něco rychleji než v říjnu, na konci roku je prognóza těžby udržována na úrovni 510 milionů tun. Diskont na ruskou surovinu se bude postupně snižovat v závislosti na přizpůsobení trhu, řekl Alexandr Novak.
Zdroj: Kommersant
