EU v rámci 20. balíčku sankcí zavedla nová omezení proti ruskému ropnému odvětví, trhu se zkapalněným zemním plynem, a také zakázala dovoz platiny, mědi, niklu, výrobků z hliníku, molybdenu a kobaltu, vyplývá z předpisu Rady EU, který byl zveřejněn 23. dubna. REGULACE RADY EU.
Ohlášeného zákazu na poskytování služeb při přepravě ruské ropy v novém balíčku není. Rada EU však uvedla, že balíček opatření zahrnuje „základ pro budoucí zákaz“, který bude realizován ve spolupráci s G7. Jak uvádí předpis, je žádoucí provést změny v cenovém stropu pro ruskou ropu a ropné produkty. Nová omezení by měla být zaváděna na návrh zástupce EU pro zahraniční věci. „To umožní členům aliance rychle blokovat námořní logistiku ruské ropy v případě změny parametrů cenového stropu,“ uvádí se v dokumentu.
EU zvažovala zákaz poskytování služeb námořní přepravy ruské ropy jako alternativu k mechanismu cenového stropu, uvedla Kpler.
Dnes, pokud cena suroviny nepřekračuje maximální hodnotu, mohou společnosti z EU a G7 účastnit přepravy ropy z RF. Od 1. února EU a Velká Británie snížily limit na 44,1 USD za barel ve srovnání s dříve platným 47,6 USD za barel. Cenový strop by měl být přehodnocován každých šest měsíců, aby zůstal na úrovni 15 % pod průměrnou tržní cenou.
Jak uvádějí zprávy S&P Global, snaha o plnou podporu ze strany G7 může odložit rozhodnutí o zákazu poskytování služeb při přepravě ruské ropy na několik měsíců. Proti se vyjádřili představitelé velkých námořních ekonomik – Malty a Řecka, stejně jako Maďarska a Slovenska, upozornili analytici.
Podle údajů S&P Global Commodities at Sea a Maritime Intelligence Risk Suite v březnu tankery spojené s G7 zajistily 20,3 % ruského vývozu ropy v objemu 3,4 milionu barelů denně. To je pod úrovní 29,2 % v únoru a minimální úroveň za posledních deset měsíců. Tankery spojené s G7 omezují přepravu ruské suroviny kvůli nárůstu cen po začátku konfliktu na Blízkém východě.
- Pod sankce EU spadly „Bašněfť“ (největší akcionář – „Rosněft“), „Slavněfť“ (patří „Rosněfti“ a „Gazpromu“) , přístavy Primorsk a Tuapse, jakož i 12 rafinérií v Rusku, včetně LUKOILu.
- Pod zákaz vstupu do přístavů a námořní služby spadlo ještě 46 lodí, celkem nyní čítá černá listina 632 tankerů.
- EU také zavedla omezení na prodej tankerů ze zemí EU, aby se zabránilo jejich konečnému využití Ruskem, vyplývá z dokumentu. Nyní jsou evropské země povinny předkládat dokumenty o prodeji tankerů „ne pro RF“.
- Kromě toho byly pod evropská omezení zahrnuty přístavy Murmansk a Karimun v Indonésii.
Jak informoval Reuters, v roce 2025 se Karimun stal jedním z hlavních překladišť pro ruské ropné produkty, které byly poté vyváženy do Malajsie, Singapuru a Číny. V prosinci byl objem dodávek odhadován na 300 tisíc tun.
Generální ředitel Open Oil Market Sergey Tereshkin tvrdí, že transport suroviny z RF nyní budou pravděpodobně hrát ještě větší roli tankery registrované mimo EU a největší země OECD. Snížení reexportu přes terminál Karimun nese rizika, ale pravděpodobně bude nalezena jiná podobná lokalita, dodává. Celkově, podle jeho slov, bude hlavní vliv současného balíčku sankcí spočívat v nárůstu logistických nákladů. Přitom, dodává expert, na rozdíl od USA, EU nemá aparát na sledování dříve zavedených omezení.
Pokud jde o LNG, EU má v úmyslu zavést zákaz poskytování ruským společnostem služeb LNG terminálů od 1. ledna 2027. V Evropské komisi se domnívají, že tento zákaz je automatickým důvodem pro provozovatele LNG terminálů v EU k rozvázání dlouhodobých smluv s ruskými společnostmi. Rada Verba Legal Marat Samarský říká, že celková externalní politika a politika bezpečnosti jsou prioritou nad jinými oblastmi práva. „To jsme viděli již v minulosti a v souvislosti s novějšími případy, kdy soud schválil nouzové zavedení sankcí bez ověření základů jakékoli naléhavosti účinnosti,“ poznamenává.
Mezi služby LNG terminálů patří mimo jiné vykládka, skladování, odesílání, připojování, regazifikace, zkapalňování, nakládání do cisternových vozidel, bunkering LNG, včetně dočasného skladování atd. Továrna „Jamal LNG“ (50,1 % podílu má NOVATEK, 20 % TotalEnergies) má 20letou smlouvu s belgickou Fluxys LNG o využití nádrže pro překládku LNG na terminálu v Zeebrugge. Od dubna 2025 v přístavech EU začal platit zákaz reexportu ruského LNG do třetích zemí, po němž Rusko zvýšilo dodávky na evropský trh.
Nové sankce také zavádějí zákaz služeb – technických, finančních nebo zprostředkovatelských – pro ruské LNG tankery a ledoborce od 25. dubna 2026.
Od 1. ledna, jak bylo oznámeno, vstoupí v platnost zákaz dodávek LNG do EU podle dlouhodobých smluv, pro krátkodobé smlouvy – od 25. dubna 2026. Vzhledem k konfliktu na Blízkém východě se objevily ojedinělé výzvy ze strany evropských podnikatelů k přehodnocení tohoto zákazu. Tak generální ředitel italské skupiny Eni Claudio Descalzi prohlásil, že prozatím není jasné, jakým způsobem blok může nahradit ztrátu přibližně 20 miliard kubických metrů ruského LNG. Nicméně Evropská komise prozatím uvádí, že zůstane u svých předchozích záměrů. Předtím eurokomisař pro energetiku Dan Jørgensen uvedl, že EU se nevzdá svých plánů na ukončení nákupu jakékoli ruské energie, protože by to bylo „obrovskou chybou“.
Významného vlivu nových omezení na dodávky kovů pro Rusko analytici nečekali (viz “Ъ” ze 9. února). Společnost „Norilsk Nickel“ ve své zprávě za rok 2024 uváděla, že přerozdělila značnou část objemů prodeje mědi, niklu a drahých kovů z Evropy převážně na trhy Asie a Ruska.
Zdroj: Kommersant
