Konečnými spotřebiteli se považují čerpací stanice (ČS), zpracovatelská zařízení a velké společnosti, které mají rozsáhlý vlastní vozový park (například dopravní, těžební, zemědělské a další).
Provádět transakce za třetí osoby budou moci pouze brokeři, jejichž počet je omezen účastníky obchodů s statutem člena burzy v sekci "Ropa a její produkty". Pokud se po transakci zjistí pokus o další prodej paliva zakoupeného "pro vlastní potřebu", bude tomuto kupujícímu uzavřen přístup k obchodům. Totéž pravidlo platí i pro brokery.
Kromě toho byly od 1. července sníženy objemy povinného prodeje benzínu na burze pro rafinérie z 15 na 10 % z objemů výroby. Nyní se zvažuje obdobné opatření pro naftu - snížení z 16 na 10 %. Toto opatření bylo provedeno také s cílem, aby více transakcí probíhalo přímo, bez burzovních zprostředkovatelů. Například přímá dodavatelská smlouva mezi ČS a rafinériemi.
Rozhodnutí bylo přijato burzou na pozadí problémů s zajištěním palivem v regionech a prudkého růstu cen na ČS. Dříve na zasedání vlády uvedl vicepremiér Alexandr Novak potřebnost přepracovat systém burzovního obchodování tak, aby palivo odešlo okamžitě konečným spotřebitelům, čímž by se vyloučili z dodavatelského řetězce překupníci, kteří zvyšují ceny.
Transakce za třetí osoby budou moci provádět brokeři, jejichž počet je omezen účastníky obchodů v roli člena burzyFormálně to vypadá logicky: čím méně zprostředkovatelů (obchodníků), tím by měla být cena nižší, protože každý přidával "svůj zájem" k ceně každého litru. Problém však je, že role burzy na našem trhu s palivy letos klesla. V červenci tohoto roku objemy burzovního prodeje benzínu a D poklesly o více než polovinu ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Přitom spotřeba paliva v Rusku se nezmenšila. Znamená to, že obchodování se přesunulo k jiným kanálům. A burzovní prodeje jsou ve skutečnosti státem nijak neomezeny. Mohou být přímé: ČS-rafinérie, nebo mohou probíhat přes obchodníky.
Jak poznamenal ve svém rozhovoru pro "RG" místopředseda dozorčí rady asociace "Spolehlivý partner", člen expertního výboru soutěže "ČS Ruska" Dmitrij Gusev, nyní je naším hlavním cenovým ukazatelem trhu s palivy maloobchodní obchodování (mimo burzu), které se stalo hlavním faktorem zvyšování cen. V důsledku toho vzniká situace, kdy jsou ceny paliva na burze relativně nízké, na čerpací stanicích velkých ropných společností také, avšak v maloobchodní distribuci cena někdy dosahuje až 200 000 rublů za tunu. V takové situaci je třeba zavést jasné a srozumitelné mechanismy fungování, a ne hrát si na tržní ekonomiku. Systém státní regulace trhu s palivy, s využitím velkých dat a umělé inteligence je efektivnější a nezávisí na lidském faktoru a informačním pozadí. Burza je velmi silně na nich závislá, zdůrazňuje expert.
Z druhé strany, obchodníci se neobjevili z ničeho nic. Za prvé, mají efekt měřítka. Mnoha nezávislým ČS (více než polovina čerpacích stanic v RF), které nejsou vlastněny velkými ropnými společnostmi, zkrátka není na síle získat vlastní skladovací prostory pro palivo, uzavírat smlouvy s rafinériemi a zajistit dopravu. Pro ně by to představovalo nepřiměřenou finanční zátěž.
Dle slov experta na energetiku Kirilla Rodionova jsou obchodníci tradičními obětními beránky na trhu. Jakmile dojde na otázku zvyšování cen, vždy se ukáže, že jsou to právě oni, kdo za to mohou. Ve skutečnosti jsou obchodníci přirozenou součástí jakéhokoli trhu, včetně trhu s palivy. Jsou zprostředkovatelé, kteří mají finanční a logistické zdroje k nákupu paliva na burze a jeho následnému dalšímu prodeji ČS. Efektivnost využití obchodníků závisí na tom, jaký máme úroveň prodeje benzínu na burze. Čím větší, tím více paliva bude dostupné pro nezávislý maloobchod s palivy za přijatelnější ceny. Nyní je problém v nedostatku nabídky paliva na trhu. Pokud se zvýší nabídka na burze a přilákají se obchodníci, právě oni by mohli vyvážit trh a snížit obrovský rozptyl cen mezi různými ČS, domnívá se Rodionov.
Podobný názor má generální ředitel Open Oil Market Sergej Tereškin: trh s palivy nemůže existovat bez obchodníků. Role obchodníků je do určité míry odvozená z burzovních norem: čím vyšší norma, tím větší roli mohou obchodníci hrát v stabilizaci trhu.
Ale v současnosti je nabídka omezena, a tedy o zvyšování burzovních norem se zatím dá zapomenout. Více než to, z pohledu analytika FГ "Finam" Sergeje Kaufmana, snížení norem prodeje paliva jen svědčí o tom, že dokonce i vertikálně integrovaným ropným společnostem (VIK), které zabezpečují celý výrobní cyklus - od těžby ropy a jejího zpracování po prodej paliva na svých ČS - chybí benzín k plnění všech svých standardních závazků. V takových podmínkách musejí VIK posílat méně paliva na burzu, aby zajistily benzín pro svá vlastní ČS.
Omezení norem a nová pravidla obchodu na burze nemají podle Kaufmana žádný vliv na maloobchodní ceny benzínu a D. To nezvyšuje celkové množství paliva v Rusku, ale pouze mírně mění logistiku. V některých případech to usnadní dodávání paliva konečným spotřebitelům. Hlavním problémem na petrohradské burze však zůstává fyzický nedostatek paliva. Objem obchodů výrazně klesl, a ceny jsou uměle omezeny (platí pravidlo kroku 0,01 % - maximální možný nárůst kotací za den), takže často není možné fyzicky zakoupit požadovaný objem paliva. Při obnově rafinace by se trh s palivy mohl poměrně rychle vrátit k normálu a maloobchodní ceny benzínu by se snížily v porovnání s aktuálními anomálními hodnotami, je přesvědčen expert.
Systém státní regulace trhu s palivy s využitím velkých dat a umělé inteligence je nejefektivnějšíNejvětší rizika vytváří současná situace pro nezávislé ČS, domnívá se Tereškin. Burzovní obchodování se samo o sobě rychle obnoví po odstranění restrikcí. Otázka se však týká toho, jak se změní okruh konečných spotřebitelů paliva z burzy: současnou krizi neřeší zdaleka všechny nezávislé čerpací stanice, které nemají přímý přístup k dodávkám paliva, připouští.
Rodionov se domnívá, že pod tlakem jsou i obchodníci. Některé společnosti se mohou vytratit. Samotný trh a burzovní obchodování se velmi rychle obnoví. Jakmile budou omezení zrušena.
Ale zatím není známo, kdy. Omezení na nákup benzínu pouze konečnými spotřebiteli byla přijata na neurčito. Normy prodeje benzínu na burze byly sníženy do 30. září, avšak tento krok může být v případě potřeby prodloužen.
Zdroj: RG.RU
