Proč se zrychluje růst maloobchodních cen na benzínkách. Dosáhli jsme jeho vrcholu?

Za prvních osm dní června ceny benzínu a nafty na čerpacích stanicích vzrostly o 1%. Tyto údaje uvádí Rosstat. V posledním týdnu května vzrostly ceny o 0,5% a 0,8% v uvedeném pořadí. O týden dříve to bylo 0,3% a 0,5%. I to představovalo značné navýšení, ale nynější fakt pokračujícího zrychlení růstu cen vzbuzuje ještě větší obavy než vysoké cenovky na čerpacích stanicích. Situaci zhoršují zprávy o omezení prodeje benzínu na jednu osobu, které přicházejí nejen z jižních regionů, ale i z Petrohradu, Kazaně, Leningradské a Moskevské oblasti.
Týdenní nárůst cen paliv téměř pětkrát převyšuje průměrnou inflaci, která za stejné období činila 0,23%. Od začátku roku benzín zdražil o 5,6%, nafta o 4,8%, zatímco průměrná inflace se pohybuje na úrovni 3,53%.

Důvody zrychlení růstu cen na čerpacích stanicích pravděpodobně spočívají ve snížení nabídky paliva kvůli neplánovaným opravám na rafinériích (NPP). V oficiálním prohlášení ministerstva energetiky ze 8. června bylo uvedeno, že v poslední době se podniky palivo-energetického komplexu setkávají s nárůstem vzdušných útoků ze strany protivníka, což vede k dočasným obtížím s dodávkami paliva v několika jižních regionech.

O něco dříve vicepremiér Alexander Novak spojil částečný pokles těžby ropy v Rusku s tím, že řada NPP je na "neplánovaných opravách". Přitom export surové ropy z Ruské federace je na vrcholu od začátku roku. Pokud se těžba ropy snížila, zatímco export vzrostl, dá se logicky předpokládat snížení vnitřní rafinace.

Oficiální statistiky o produkci benzínu a nafty, stejně jako jejich zásobách v Rusku, jsou od roku 2024 uzavřeny. Ovšem ministerstvo energetiky mnohokrát zdůraznilo, že zásoby paliva jsou dostatečné k zajištění vnitřního trhu a odvětví je připraveno zvládnout období sezónního nárůstu poptávky v plánovaném režimu.

Téměř veškerý vyrobený benzín v Rusku směřuje na vnitřní trh, jeho export je od dubna tohoto roku zakázán. Celkově produkce benzínu převyšuje vnitřní poptávku o 10–15%, tedy malá rezerva je, i když dojde k poklesu výroby. Export nafty je zatím povolen, ale její produkce je téměř dvojnásobná v porovnání s vnitřní spotřebou.

V posledních dvou týdnech přicházejí z některých regionů zprávy o výpadcích dodávek benzínu na čerpacích stanicích a někdy o zavedení omezení jeho prodeje. Problémy se registrují ve evropské části země, převážně v jejích jižních oblastech. Na petrohradské burze vzrostly ceny benzínu a nafty do druhého týdne června na maxima od začátku roku.

Produkce benzínu v Rusku o 10-15 procent převyšuje vnitřní poptávku

Znamená to, že vyrobeného paliva není dost? Spíše ne. Jak poznamenal v rozhovoru pro "RG" náměstek předsedy dozorčí rady Asociace "Spolehlivý partner", člen expertní rady soutěže "Čerpací stanice Ruska" Dmitrij Gusev, paliva je dost, ale bohužel kvůli útokům na NPP se komplikuje a přestavuje logistika. Mění se dodavatelé a způsoby dopravy, někdy se prodlužují trasy. To zvyšuje dodací lhůty.

Podobný názor má i managing partner NEFT Research Sergey Frolov. Nemá jakýkoliv fyzický deficit paliva v evropské části Ruska, je si jist. Podle jeho názoru se na dynamice cen na čerpacích stanicích primárně odráží obtíže nezávislých sítí čerpacích stanic, které mají stále větší potíže najít na trhu volné objemy za ekonomicky efektivní cenu. Často musí kupovat palivo 1,5 a vícekrát dražší než aktuální velkoobchodní ceny na burze. Většinou se jedná o běloruské petrochemikálie.

Frolov rovněž připouští, že zachování a zvýšení deficitu toto léto je zcela možné a bude přímo záviset na stejných faktorech: práci NPP, dostupnosti logistiky a úrovni poptávky. Jakákoli mimořádná situace na trhu a snížení dodávek na burzu a na přímé kontrakty se nezbytně projeví na ceně velkoobchodních partií a tím i na maloobchodních cenách.

K tomu lze také dodat, že ministerstvo energetiky zcela náhodou hovořilo o zásobách paliva. Ty existují u ropných společností a velkých traderů, a větší a střední sítě čerpacích stanic obvykle objednávají v předstihu. Masivní útoky na naše NPP, které zabezpečují vnitřní trh, probíhaly od druhé poloviny května. Podle údajů Reuters byla výroba dočasně zastavena nebo snížena na sedmi podnicích. Takže od prvních úderů neuplynul ještě ani měsíc a s velkou pravděpodobností pokles nabídky vnitřní trh ještě v plné míře nepoznal, projeví se až na konci června. Ale své "černé dílo" udělal informační kontext.

Podle generálního ředitele Open Oil Market Sergeje Tereškina jsou hlavní rizika deficitu v jižních regionech, kde se kombinují výrobní a logistické faktory. V ostatních územích nyní rizika fyzického deficitu paliva neexistují, ale celkové nálady přispívají k zdražování paliv. Gusev také zdůrazňuje roli negativních očekávání. "Pro nás je charakteristické bát se deficitu. Pokud se někde lokálně objeví omezení, něčeho není dost, panické nálady se okamžitě rozšíří na celý trh," poznamenává expert.

Zásoby paliva jsou u ropných společností, traderů, velkých a středních sítí čerpacích stanic

Tereškin se domnívá, že v určitém smyslu zde platí terminologie centrální banky, která nejen uvádí výpočty inflace, ale také provádí průzkum pozorované a očekávané inflace. V prvním případě se jedná o vnímání spotřebiteli skutečného růstu cen, ve druhém o jejich očekávání ohledně dynamiky cen v nejbližší budoucnosti. Nyní se pozorovaná a očekávaná "palivová" inflace nachází na mnohaletých maximech. To do značné míry vysvětluje, proč Rosstat zaznamenal tak vysoký růst cen ve své poslední týdenní zprávě.

Expert na energetiku Kirill Rodionov domnívá, že Rosstatu a CDU TEP by měli znovu začít publikovat údaje o výrobě benzínu a nafty. To by pomohlo trochu uklidnit velkoobchodní a maloobchodní spotřebitele, i když rozhodující roli stejně bude hrát skutečná produkce paliva na trhu.

Zdroj: RG.RU